Dahon MU P8之X7版18速大改造(1/3)-零件蒐集篇

記得嘉義朴子單車行回來後的某一天
湯尼邦覺得大盤那邊怎麼出現ㄌ裂痕
想說奇怪
大盤不是鋼做的嗎?怎麼會裂呢?
搞ㄌ半天原來是大盤護蓋
騎ㄌ快一年才發現到原來大盤護蓋是塑膠材質的
@@實在是太不用心ㄌ
從那天開始湯尼邦的MU P8就變成像這樣醜醜的樣子
特寫再來一張
視覺上大盤變的很薄好像隨時都會崩裂

原本湯尼邦是想說來去找護蓋的備品
問ㄌ半天都沒有
於是就萌生想要改造的想法
順勢改成兩盤這樣以後上博愛陸橋就輕鬆啦~~~~
聽同事都推薦長鬃山羊的改車能力
湯尼邦就去找王老闆估價
開ㄌ以下的菜單
Shimano Tiagra大盤52/39
Shimano 跑車R440撥把
Shimano 登山車XT短腿後變
Shimano 跑車105中變
日馳11/28 9速飛輪
KMC X9快拆鏈條
MU P8轉接座
參考這張菜單後又看ㄌ網路上網友的改車心得
湯尼邦決定說就用SRAM的X7系列的撥把,後變和飛輪好ㄌ
至於想法ㄋㄟ
其實也蠻簡單的
原本的MU P8的變速器就是SRAM的
煞車系統也是SRAM旗下品牌
用起來還不賴
而且X7價位合理撥把還有檔位視窗
加上那麼多人都崇尚Shimano
當然要和其他人不一樣啦
決定之後回去找王老闆
他說他弄不到SRAM的零件
叫我自己去找但是要另外加安裝費300
敲定後零件就這樣確定ㄌ
Shimano Tiagra大盤52/39
Shimano 跑車105中變
SRAM X7 指撥把
SRAM X7 中腿後變
SRAM PG950 11/34 9速飛輪
KMC X9快拆鏈條
MU P8轉接座
說到這裡要附帶說明一下
之所以要用Shimano Tiagra大盤和105中變的原因是這兩樣是公認的必備品
其他的部分就可以根據自己的預算和喜好是搭配
飛輪選擇11/34當然也是希望能夠爬坡的時候可以輕鬆一點ㄇㄟ
(此時湯尼邦又想起那時候和捲毛在楓港奮戰的畫面, 好想流淚喔~~~~~)
在奇摩拍賣上還蠻容易找到零件的
不過就剛好X7撥把缺貨
幸虧捷安特五月份剛好零件都打9折
買下來只比網路上的海盜版貴一點點
下面這個就是撥把的包裝和內容物
公司貨的撥把還有附變速線的說





下面這個就是在拍賣買的X7中腿後變
根據同事說法
如果是正版的應該會有編碼在變速器上
找ㄌ半天都沒有
看來鐵定是海盜版ㄌ



最後一樣就是飛輪啦



驗明正身一下
最大齒真的是34喔



零件蒐集到就準備要變身ㄌ

小貼士:
還有一件事忘記說
撥把和後變基本上都會有銀色和黑色兩種
買的時候要注意和車車的顏色搭配喔