湯尼邦和黃老師跑去東京和京都蜜月旅行
還在京都的四条大宮錄下很特別的紅綠燈聲音
後來在前天的新聞報導才赫然發現
台北市說也有這樣的紅綠燈聲音
叫做有聲號誌
而兩個方向分別是不同聲音的原因是要讓視障人仕可以分辨出可以走的方向
沒想到台北弄ㄌ91個路口還被抨擊說做太少個還有弄太小聲
而且好像還要有感應器才會叫
感覺有點遜
無論如何有做總比沒做好
至少有在跟國外其他大城市看齊
反觀高雄前一陣子鬧得沸沸洋洋的試辦小黑人
真的只能用一個整個爛形容
最近湯尼邦家附近的小黑人還另外弄一個立牌
解釋說外圍一圈代表一分鐘
怎麼會有人有那個美國時間去算說現在剩下幾分之幾圈*60秒
像我數學不大好滴
等算完就已經閃紅燈ㄌ
與其要多花錢換成小黑人
還是趕快跟進弄這個鳥叫聲
這樣才不會輸台北市壓~~~~
----新聞原文----
聯合新聞網 | 地方新聞 | 大台北 | 有聲號誌 北市議員指音量待調整
台北市議員陳玉梅昨天以書面質詢指出，北市在各路口換設新式有聲號誌系統，由於聲響設計相似、音量過小，不同號誌器聲響又會產生誤導，讓視障人士混淆，經常走到路中央便動彈不得。陳玉梅批評，市府應調整有聲號誌音量，讓視障者放心過馬路。
市府交工處規畫科科長紀勝源說，北市大多是住商混合，為避免住戶抗議聲音過大，路口有聲號誌音量控制在比背景聲音大15分貝，視障者不至於聽不見。
他強調，視障朋友上路前都受過定位行動訓練，有聲號誌是「輔助功能」，並非引導視障者行走。
紀勝源說，視障朋友身上掛有感應器，行經有聲號誌旁時，號誌便會感應發出聲響，若前一位視障者才過馬路，嗶嗶聲確實會持續一陣子。
交工處表示，有聲號誌地點大多是視障團體建議，也是視障朋友經常經過的地方，今年會新增70處有聲號誌地點，議員反映的問題將納入後續參考。
陳玉梅指出，市內共有2259個路口，卻僅有91個路口設有有聲號誌，普及率僅達4%實在太低。市府花了4200多萬設置，但視障人士上街還是要靠自己摸索，根本是浪費公帑。
她說，有視力不佳的民眾陳情，有聲號誌分成東西向、南北向與行人專用3種，各自有3種不同的聲響系統，過於複雜。若視障者不留神，或記錯聲響對應方向，恐將發生意外。
